Stari tretman pločnika
1. stari trotoar bi trebao biti očišćen od prašine, labavih čestica i ostataka, očišćeno, a površina je bila suha. Izgrebati oštre i nagone dijelove ceste. Kada je površina na putu ozbiljno oštećena ili slomljena, slomljeni dijelovi bi se trebali ukloniti i popraviti sa asfaltom. Za poploke sa teškim pukotinama ili rutama, prepuni sloj od 1 do 2 cm mora biti ispunjen.
2. širenje asfalta ljepljive slojeve nafte
Kada koristite asfalt od tekuće nafte za ulje ljepljivih slojeva, atmosferska temperatura je iznad 5 ℃; kada koristimo emulsificirani asfalt za ulje ljepljivih slojeva, atmosferska temperatura je iznad 10 ℃. Ne bi trebalo biti lepljivih slojeva nafte kada je površina na cesti mokra na kišnim danima i nakon kiše. Pažnja bi trebala biti plaćena za odabir vrste i količine ulja ljepljivih slojeva. Praksa je dokazala da je najbolje koristiti EVU ili SBS modificiranu asfalt, ovi proizvodi imaju dobar otpor i termalnu stabilnost. Ako se koristi emulsificirani asfalt, njen sadržaj na asfaltu mora biti veći od 60% da bi se dobro iskoristio.
Pre nego što se izležavaš, Poprskaj se bituminskim lepljivim slojem, doza je oko 0. 4-0. 6kg/M2, zatim položi geotekstil, a zatim Poprskaj još jedan sloj iste vrste ljepljivih slojeva na geoteksisti, doza je oko 0 ・ 5-0 ・ 6kg/m2. Slijedeće tačke treba naglasiti: (1) preporučuje se korištenje vrućeg asfalta ljepljivih rukava, a temperatura nafte trebala bi se održavati između 150 i 170 c; Prskala nafte bi trebala biti izjednačeno i mjerenje mora biti precizno.
Ako se koristi jednovremenska nafta, Ukupna količina ljepljivog sloja ne može biti smanjena. Preporučena vrijednost je 1. 0 – 1,3 kg/M2, i temperatura nafte ne može biti niža od 180 ℃. jednom prilikom pada nafte je podložna nemogućosti geotekstila i delaminizacije, što dovodi do ljuštenje površinskog omota.